El 911 es un coche muy difícil de conducir. Es un coche todo atrás, es decir, tiene motor posterior y tracción trasera. Sobrevira mucho en las curvas, es decir, se va de culo y tiende a quedarse atravesado. En un circuito puede ser peligroso o no, pero en una carretera puede ser mortal. Además, en mitad de la curva hay que acelerar para enderezarlo. Y hay que tener un par de cataplines bien puestos para pisar el acelerador en medio de una curva. Si consigues uno, te interesa hacer un curso de conducción antes de conducirlo. De momento, seguimos soñando despiertos.
Las ganas de ser un "fitipaldi" se me esfumaron hace años querido amigo. Si ahora condujera un 911 sería a 20km/h en modo "abuelo atasca carreteras". :) He tenido BMWs de tracción trasera y es cierto que cambia el modo de conducir si estás acostumbrado a los coches que tiran desde delante (la mayoría).
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El 911 es un coche muy difícil de conducir. Es un coche todo atrás, es decir, tiene motor posterior y tracción trasera. Sobrevira mucho en las curvas, es decir, se va de culo y tiende a quedarse atravesado. En un circuito puede ser peligroso o no, pero en una carretera puede ser mortal. Además, en mitad de la curva hay que acelerar para enderezarlo. Y hay que tener un par de cataplines bien puestos para pisar el acelerador en medio de una curva. Si consigues uno, te interesa hacer un curso de conducción antes de conducirlo. De momento, seguimos soñando despiertos.
Las ganas de ser un "fitipaldi" se me esfumaron hace años querido amigo. Si ahora condujera un 911 sería a 20km/h en modo "abuelo atasca carreteras". :) He tenido BMWs de tracción trasera y es cierto que cambia el modo de conducir si estás acostumbrado a los coches que tiran desde delante (la mayoría).